cotya: (CD_arch)
Репортаж о последних тенденциях в макаронном мостостроении, на примере отдельно взятой провинциальной школы.

Автор решил не напрягаться и аккуратно переписал свой прошлогодний репортаж, заменив только имена и фото.
Наш мост ни на одном фото не засветился, но и фотографии настоящего победителя этого года, я тоже там не увидела.

Фраза о том, что к абсолютному рекорду ( 795 lbs) никто даже близко не подошел несколько не корректна - они поменяли условия в прошлом году, для того. что бы ускорить процесс - слишком большую нагрузку выдерживали лучше образцы.
Приходилось слишком много блинов от штанги укладывать стопкой, осторожно.

Деревянный брусок 4"х4" сейчас подкладывают под первый блин , что несколько меняет тип распределения нагрузки с равномерно распределенной по всей площади "дорожного" полотна на распределенную на ограниченном участке - теперь опоры должны быть минимально возможной ширины и конструкция с наклонными опорами стала более выигрышной, чем раньше.

В комментарии к пошлому посту в DW [personal profile] tima  предложил, как мне кажется, один из самых перспективных вариантов:

 "...все основные опоры должны быть сделаны из заранее склеенных "тройняшек" - трех лапш, склеенных по длинной стороне. Отчасти это утяжелит конструкцию, но зато позволит обойтись гораздо меньшим количеством лапше-несущих балок-тройняшек. Естественно, что точно такие тройняшки надо ставить в угловые распорки пролета моста - не сравнить вес, который выдержит такая тройняшка с тремя плоско сложенными лапшинами.

А если горизонтальные тройняшки в опорах моста складывать попарно, склеивая вместе пару - одна тройняшка широкой стороной вниз, вторая - к ней углом вниз - ух, сколько такое выдержать сможет! "

 

 

cotya: (Default)
 Уже второй вечер подряд, до поздней ночи, клеим с ребенком мост из макаронов, точнее, из фетучини - инженер я, в конце-то концов или как.  
Это уже третий такой мост в нашем доме - деревенская наша школа каждый год устраивает соревнования и это проект по геометрии. 
На опорах, свободно стоящий, проезд под мостом 5.5" на 3.5", ширина дороги 4". Нагрузка равномерно распределенная - сверху аккуратно укладывают блины от штанги. Максимальный вес моста 12 унций. 
Для зачета достаточно, чтобы мост выдержал 25 фунтов, средний выдерживает 40-50 и около десятка мостов на школу - больше 200. 
Абсолютный рекорд на данный момент 795 фунтов (360 киллограмм)
Сколько  выдержит наш узнаем в эту пятницу. 
Фото прошлого года 

Profile

cotya: (Default)
cotya

April 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728 2930  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 18th, 2017 06:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios